Hydraulisk tunnelforingsvogn, der er designet og udviklet af vores egen virksomhed, er et ideelt system til forskalling af jernbane- og motorvejstunneler. Drevet af elektriske motorer kan den bevæge sig og gå af sig selv, hvor hydrauliske cylindere og donkrafte bruges til at placere og hente forskallingen. Vognen har mange fordele i drift, såsom lave omkostninger, pålidelig struktur, bekvem betjening, hurtig forskallingshastighed og god tunneloverflade.
Vognen er generelt designet som en stålbuetype, der bruger en standard kombineret stålskabelon, uden automatisk gang, bruger ekstern strøm til at trække, og afmonteringsskabelonen betjenes helt manuelt, hvilket er arbejdskrævende. Denne type foringsvogn bruges generelt til konstruktion af korte tunneler, især til tunnelbetonforingskonstruktion med kompleks plan- og rumgeometri, hyppig proceskonvertering og strenge proceskrav. Dens fordele er mere åbenlyse. Den anden tunnelforstærkede betonforingskonstruktion anvender et simpelt buerammedesign, der løser disse problemer godt, og samtidig er ingeniøromkostningerne lave. De fleste af de enkle vogne bruger kunstig betonhældning, og den enkle foringsvogn er fyldt med betontransportpumpevogne, så vognens stivhed bør styrkes særligt. Nogle enkle foringsvogne bruger også integreret stålforskalling, men de bruger stadig gevindstænger og bevæger sig ikke automatisk. Denne type vogn er generelt fyldt med betonleveringspumpevogne. Enkle foringsvogne bruger generelt kombineret stålforskalling. Kombineret stålforskalling er generelt lavet af tynde plader.
Stålforskallingens stivhed bør tages i betragtning i designprocessen, så afstanden mellem stålbuerne bør ikke være for stor. Hvis stålforskallingens længde er 1,5 m, bør den gennemsnitlige afstand mellem stålbuerne ikke være større end 0,75 m, og stålforskallingens langsgående samling bør indstilles mellem tryk og tryk for at lette monteringen af forskallingsbeslag og forskallingskroge. Hvis pumpen bruges til infusion, bør infusionshastigheden ikke være for høj, da det ellers vil forårsage deformation af den kompositstålforskalling, især når foringstykkelsen er større end 500 mm, bør infusionshastigheden sænkes. Vær forsigtig ved afdækning og hældning. Vær altid opmærksom på betonhældningen for at forhindre betonhældning efter påfyldning, da det ellers vil forårsage formeksplosion eller deformation af vognen.
