Designet og udviklet af vores eget firma, hydrauliske tunnelforingsvogn er et ideelt system til forskalning for jernbane og motorvejstunneler. Drevet af elektriske motorer er det i stand til at bevæge sig og gå af sig selv, med hydraulisk cylinder og skrue Jack, der bruges til at placere og hente forskallingen. Vognen har mange fordele ved drift, såsom lave omkostninger, pålidelig struktur, praktisk drift, hurtig foringshastighed og god tunneloverflade.
Vognen er generelt designet som en stålbuetype ved hjælp af en standard kombineret stålskabelon uden automatisk gåtur, ved hjælp af ekstern strøm til at trække, og løsrivelsesskabelonen drives manuelt, hvilket er arbejdskrævende. Denne type foringsvogn bruges generelt til kort tunnelkonstruktion, især til tunnelbetonforingskonstruktion med komplekst plan og rumgeometri, hyppig procesomdannelse og strenge procesbehov. Dens fordele er mere åbenlyse. Den anden tunnelforstærkede betonforing vedtager et simpelt buesamme -design, der løser disse problemer godt, og på samme tid er ingeniøromkostningerne lave. De fleste af de enkle vogne bruger kunstig betonhældning, og den enkle foringsvogn er fyldt med beton, der transporterer pumpevogne, så vognens stivhed skal styrkes særligt. Nogle enkle foringsvogne bruger også integreret stålforskel, men de bruger stadig gevindstænger og bevæger sig ikke automatisk. Denne type vogn er generelt fyldt med konkrete leveringspumpebiler. Enkelt foringsvogne bruger generelt kombineret stålforskel. Kombineret stålforskel er generelt lavet af tynde plader.
Stivheden af stålforskellen skal overvejes i designprocessen, så afstanden mellem stålbuer ikke bør være for store. Hvis længden af stålforskellen er 1,5 m, bør den gennemsnitlige afstand mellem stålbuerne ikke være større end 0,75 m, og det langsgående led i stålforskellen skal indstilles mellem push og skub for at lette installationen af forskallinger og formarbejdskroge. Hvis pumpen bruges til infusion, skal infusionshastigheden ikke være for hurtig, ellers vil den forårsage deformation af det sammensatte stålforskel, især når foringtykkelsen er større end 500 mm, skal infusionshastigheden nedsættes. Vær forsigtig, når du lukker og hælder. Vær opmærksom på hældningen af beton til enhver tid for at forhindre betonhældning efter påfyldning, ellers vil det forårsage formeksplosion eller deformation af vognen.
