(1) Belastningsfaktor
Ifølge motorvejsbrodesign og konstruktionsspecifikation udstedt af transportministeriet er belastningskoefficienten som følger:
Overbelastningskoefficienten for ekspansionstilstand og andre faktorer, når kassedragerbetonen hældes :1,05;
Dynamisk koefficient for udstøbning af beton:1.2
Påvirkningsfaktor for formrejsende, der bevæger sig uden belastning: 1,3;
Stabilitetskoefficient for modstand mod væltning ved udstøbning af beton og Form Traveler:2.0;
Sikkerhedsfaktoren for normal brug af Form Traveller er 1.2.
(2) Belastning på formularrejsendes hovedstol
Box drager belastning: Box drager belastning for at tage den mest massive beregning, vægten er 411,3 tons.
Entreprenørudstyr og publikumsbelastning: 2,5 kPa;
Belastning forårsaget af dumpning og vibrering af beton:4kpa;
(3) Belastningskombination
Belastningskombination af stivhed og styrkekontrol: Betonvægt+Form Traveler-vægt+entreprenørudstyr+massebelastning +vibrationskraft, når kurven bevæger sig: Form Traveler-vægten+slagbelastningen(0,3*vægten af Form Traveler)+den vindbelastning.
Se tekniske specifikationer for konstruktion af motorvejsbroer og stikledninger:
(1) Form Traveler'ens vægtkontrol er mellem 0,3 og 0,5 gange betonvægten af den støbte beton.
(2) Maksimal tilladt deformation (inklusiv summen af slyngedeformation): 20 mm
(3) Sikkerhedsfaktor for anti-væltning under konstruktion eller flytning: 2.5
(4) Sikkerhedsfaktor for selvforankret system:2