(1) Indlæsningsfaktor
I henhold til Highway Bridge Design and Construction Specifikation udstedt af Ministeriet for Transport, er belastningskoefficienten som følger:
Overbelastningskoefficienten for ekspansionstilstand og andre faktorer, når boksenbjælkebetonen hældes: 1,05;
Dynamisk koefficient for at hælde beton: 1.2
Effektfaktor for form rejsende, der bevæger sig uden belastning: 1.3;
Stabilitetskoefficient for modstand mod væltning, når man hælder beton og danner rejsende: 2.0;
Sikkerhedsfaktoren for den normale brug af formularen er 1,2.
(2) Indlæs på den vigtigste fase af formen rejsende
Boksens bjælkebelastning: Box Girder -belastning For at tage den mest massive beregning er vægten 411,3 ton.
Konstruktionsudstyr og publikumsbelastning: 2,5 kpa;
Belastning forårsaget af dumping og vibrering af beton: 4 kpa;
(3) belastningskombination
Belastningskombination af stivhed og styrke Kontrol: Betonvægt+Form Rejsende Vægt+Konstruktionsudstyr+Crowd Load+Vibration Force Når kurven bevæger sig: Vægten af formen Rejsende+Effektbelastningen (0,3*Vægten af formularen rejsende)+The vindbelastning.
Se teknisk specifikation for opførelse af motorvejsbroer og kulvertbestemmelser:
(1) Vægtkontrollen af formularen er mellem 0,3 og 0,5 gange af betonvægten af th hældende beton.
(2) Maksimal tilladt deformation (inklusive summen af slynge -deformation): 20 mm
(3) Sikkerhedsfaktor for anti -væltning under konstruktion eller flytning: 2.5
(4) Sikkerhedsfaktor for selvforankret system: 2